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汽油车线新能源车企业绩暴增轻松完成小目标
[来源:未知]   [作者:admin]   [编辑:admin]   时间:2019-02-06 04:22

  还有两个礼拜就要过年了,大家心心念念的年终奖,可算能够到手了!不过,估计现在各大车企员工的心情,应该是两重天吧。为何会这么说呢?因为2018年国内车市十分萎靡,不仅整体销量28年来首次出现下跌

  还有两个礼拜就要过年了,大家心心念念的年终奖,可算能够到手了!不过,估计现在各大车企员工的心情,应该是两重天吧。为何会这么说呢?因为2018年国内车市十分萎靡,不仅整体销量28年来首次出现下跌,同时近九成的传统车企更是未完成其年销量目标。所以,既然公司连销量目标都没有完成,那底下员工们的年终奖也自然要大打折扣了......

  而与传统汽车市场相反的,去年的新能源车市场却是异常火爆。根据数据显示,2018年新能源车累计销售了125.6万辆,同比暴增61.7%。多家市场主力新能源车企,可谓赚的盆满钵满,不但完成了年销量目标而且还超出不少。这些新能源车企去年业绩如此之好,员工的年底红包理所当然肯定不会太少。下面就大家一起去看看,这些可能会拿大包的幸运儿是谁!

  作为新能源车市场上的巨头,比亚迪在2018年收获颇丰销量高达24.7万辆,大幅超过了当初规划的20万目标。它之所以在市场上能够取得如此成功,新一代比亚迪唐无疑居功至伟。凭借前卫时尚的外观、超大的空间、升级的性能,新比亚迪唐在去年上市后迅速征服了众多的国内消费者,成为了20万级最受欢迎的新能源SUV,年累计销量达到6.2万辆。

  除此之外,靠着促销优惠的攻势以及品牌口碑的支持,比亚迪宋、元、秦等朝代系列车型全面开花,占领了不少市场份额。尤其是比亚迪宋新能源加传统燃油车型,累计销量一共达到了22.5万辆,成为了品牌的中流砥柱。

  身为新能源车市场上最大体量的两个车企之一,北汽新能源虽然在2018年身陷投诉召回事件,但依然以15.8万辆的年销,超额完成了自己订立的15万年销量目标。从目前的市场情况来看,如果说比亚迪称霸了中高端新能源车市场,那么北汽新能源则将大半低端的新能源车销量收入了囊中。

  如今它的主力销量担当,就是EC系列微型车,去年销量达到9万辆,占品牌总销量的57.36%。此外,北汽新能源2018年新推出EX系列电动SUV,也十分受到国内消费者欢迎。

  江淮在国内车市上,一直属于不太热的小众品牌。虽然其旗下瑞风S3等车型多年称霸小型SUV市场,可却无法彻底打响品牌的名气。所以,江淮最近几年来,都在转型主攻新能源这块潜力巨大的地。而如今,江淮可以说已经在新能源车市场上取得了一席之位,2018年其品牌新能源车总销量达到6.3万辆,排在诸多车企的第五位。

  而江淮旗下的江淮IEV系列车型,也成为了目前市场上最受消费者钟爱的新能源车之一,去年销售了4.2万辆。不过,江淮汽车现在还存在不少隐患,像是车辆的制造工艺,以及产品质量的把控都需要进一步提升。如此才能彻底摆脱,江淮在国民心中廉价、品质不足的形象。

  与上面这些车企相比,广汽在新能源市场上,无疑是一个新手。2018年它的销量虽然不多,只有2万辆的同比却上涨了400%,可见广汽新能源目前还处于成长阶段。现在它的旗下主力车型也并不多,只有传祺GS4 PHEV、传祺GE3、传祺GA3S三款车型,其中传祺GS4 PHEV是当前的销量担当,去年销量达到1万辆。

  据悉,广汽集团在去年上调了对于新能源项目的投入,其建造的新工厂总投资金额涉及47多亿元。规划产能40万,一期工厂年产能20万辆。未来除了上述车型之外,广汽新能源2US、2U、Aion S等新车型都将陆续与大家见面。背靠强大的品牌资源优势,相信广汽新能源虽然是迟到者,但必然能够迎头赶上新能源车企。

  2018年对于蔚来汽车,可以说是飞跃的一年,不但旗下首款新车蔚来ES8开始交付,将PPT造车变成了现实。更远赴重洋在纽交所正式上市,成为了中国电动车第一股。根据数据统计,蔚来在去年的销量超过1万大关,交付量达到11348辆。当然,蔚来在2018年也遇到了很多挫折,比如因故障多车主要求退车、来自38号车评著名自媒体的差评等。

  不过,实际上这些还不是最糟糕的,对蔚来更具威胁的是,特斯拉2018年正式在上海临港工厂建厂,预计将在2020年投产。这也就意味随着特斯拉的国产,它的价格劣势会被降低。留给蔚来的时间已经不多了,现在的关键是蔚来旗下的第二款车型蔚来ES6,这辆有雷军大佬商业互捧的新车,能否为蔚来打开市场成为真正跑量的爆款!